Patikrinti, ar nepažeistas elektrinio dviračio vidinis vamzdis, galima atlikti šiuos veiksmus, kad būtų galima greitai rasti problemą ir išvengti važiavimo saugos pavojų:
Stebėkite padangų slėgio kritimo greitį: jei vidinis vamzdis pastebimai nutekės arba net ištuštėja per kelias valandas, labai tikėtina, kad jis bus pažeistas. Jei slėgis lėtai krenta tik 0,1–0,2 baro per dieną, tai gali būti dėl senstančios vožtuvo šerdies arba lėto nuotėkio, nebūtinai dėl pradūrimo.
Vizuali apžiūra: pakelkite ratą ir lėtai pasukite padangą, atidžiai apžiūrėkite, ar vidinio kameros paviršiuje nėra įtrūkimų, išsipūtimų, pradūrimų ar atvirų baltų plieninių vielų. Ypatingą dėmesį atkreipkite į tai, ar protektoriaus grioveliuose nėra vinių, stiklo šukių ar kitų pašalinių daiktų.
Vandens / muilo vandens bandymas: pripūtę padangą, įtartinas vietas (pvz., vožtuvo koto pagrindą, protektorių ir šoninę sienelę) patepkite muiluotu vandeniu arba tiesiogiai aptaškykite vandeniu ir stebėkite, ar neatsiranda burbuliukų. Jei atsiranda burbuliukų, tai rodo nuotėkį.
Panardinimo į vandenį testas (tiksliausias): nuimkite padangą ir visiškai panardinkite vidinį kamerą į vandenį, tada lėtai pasukite, kad stebėtumėte. Bet kuri vieta, kurioje atsiranda burbuliukų, rodo pradūrimą. Šiuo metodu galima aptikti mažas skylutes arba smėlio skylutes, kurias sunku pamatyti plika akimi.
Klausymosi ir prisilietimo pagalba: pripūskite padangą ramioje aplinkoje ir atidžiai klausykite, ar šnypštimas rodo oro nuotėkį; arba pajuskite oro srauto poveikį ranka. Tai ypač naudinga ieškant nedidelių nuotėkių.
Patikrinkite remonto istoriją: jei vidinis vamzdis buvo taisytas daugiau nei tris kartus, jo struktūrinis vientisumas yra pažeistas. Net jei šiuo metu nėra nuotėkio, rekomenduojama jį pakeisti, kad išvengtumėte staigių pažeidimų važiuojant.
