Nustatyti, ar dviračio vidinis vamzdis yra pažeistas, galima naudoti keturis pagrindinius metodus: klausos, lytėjimo, vandens testą ir vizualinį patikrinimą. Šiuos metodus derinant su toliau nurodytais veiksmais galima greitai ir tiksliai nustatyti problemą.
1. Pradinis girdimas ir lytėjimo įvertinimas: jei važiuodami pastebite reikšmingą padangų slėgio kritimą arba nestabilumą, nedelsdami sustokite ir patikrinkite. Atidžiai klausykite, ar nepasigirsta švilpimo garsas, rodantis oro nuotėkį. Tuo pačiu metu lėtai braukite ranka palei padangos paviršių, kad pajustumėte pastebimą oro srautą. Šis metodas tinkamas norint greitai nustatyti didesnius pradūrimus.
2. Muilo ir vandens testas (veiksmingiausias): pripūsto vidinio vamzdžio paviršių patepkite muilu ir vandeniu arba panardinkite vidinį vamzdelį tiesiai į vandenį ir stebėkite, ar nesiliauja burbuliukai. Jei atsiranda burbuliukų, tai rodo punkciją. Šis metodas yra labai jautrus ir gali aptikti net skylutės{3}}dydžio nuotėkius, todėl tai yra patikimiausias tikrinimo metodas atliekant remontą.
3. Išsamus vizualinis patikrinimas: patikrinkite vidinį vamzdžio paviršių: atkreipkite dėmesį į pradūrimų, įtrūkimų, senėjimo požymių ar suspaudimo sukeltų pažeidimų patikrinimą. Atkreipkite dėmesį į konkrečias sritis: patikrinkite, ar vožtuvo koto apačioje nėra laisvumo ir ar vidinė kamera nepažeista dėl trinties, atsiradusios dėl netinkamo padangos trinkelės išlyginimo.
Palyginkite išorinės padangos būklę: jei ant išorinės padangos liko pašalinių daiktų (pvz., stiklo šukių ar vielos), net jei nematyti vidinio kameros pažeidimo, tai jau galėjo sukelti paslėptą žalą.
4. Stebėkite deformaciją po pripūtimo: pripūtę vidinį vamzdelį reikiamu kiekiu oro, švelniai suspauskite ir lėtai pasukite jį ranka, stebėdami, ar nėra vietinių išsipūtimų ar nenormalaus išsiplėtimo. Išsipūtimai dažnai rodo sumažėjusį gumos stiprumą arba esamus mikro-įtrūkimus, todėl gali kilti lūžių pavojus.
